США хотели перекрыть Ирану путь, а в итоге помогли Китаю создать новый Шелковый путь

США пытаются блокировать морские транспортные коридоры из Ирана в Китай. Как ни парадоксально, это лишь усиливает инвестиции Китая в развитие сухопутных евразийских коридоров. Портфель инвестиций тут насчитывает десятки миллиардов долларов, часть из которых профинансирует АБИИ (Азиатский банк инфраструктурных инвестиций). Об этом рассказал эксперт Аналитического центра "Объединенная Украина" Алексей Кущ.

Китай и Иран. Фото: из открытых источников

Эксперт отмечает, на подъеме будут такие страны как Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан. Исторически так сложилось, что Азия попала в колониальную зависимость от Запада именно в том момент, когда утратила внутренние сухопутные торговые коридоры и перешла на морские, которые попали под полный контроль талассатов — западных морских империй, таких как Испания, Португалия, Нидерланды, Британия, США.

По его словам, в прошлом году Китай запустил железнодорожный маршрут Сиань – Тегеран, а новая ветка пойдет через Кыргызстан и сократит маршрут за счет казахстанской ветки. Протяжённость действующего маршрута — около 10,4 тыс. километров. Железная дорога проходит из Китая в Иран через Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан и Туркменистан. Срок доставки грузов — 15 дней. Иран принял Седьмой плана развития и планирует увеличить транзитный железнодорожный потенциал до 40 млн тонн в год.

Он подчеркивает, ключевые хабы Китая, которые связывают его с Ираном – это Сарахс в Туркменистане (пограничный переход); Герат в Афганистане и Бухара в Узбекистане — два мультимодальных хаба, которые соединяют железнодорожные и автомобильные грузовые перевозки.

Читайте также на портале "Комментарии" — будет еще одна большая война: какие острова Тайвань первыми готовятся защищать от Китая.