Решение СНБО по “УЗ” может повлиять на реформу корпоративного управления в Украине - СМИ

Решение СНБО о введении временной администрации в “Укрзализныце” и увольнении всего состава правления и набсовета могло быть инициировано международными партнерами Украины, которые признали неэффективность реформы корпоративного управления на госпредприятиях. Об этом пишет "РБК-Украина".

"Укрзализныця" (фото из открытых источников)

Издание напоминает, что члены наблюдательного совета “Укрзализныци” отличаются активным участием в различного рода скандалах вместо того, чтобы заниматься развитием компании и передавать ей свой опыт из других сфер. На примере Сергея Лещенко СМИ и эксперты регулярно указывают, что среди членов набсовета есть люди, совершенно не разбирающиеся в железной дороге. “Тем не менее, многие наблюдатели утверждают, что Лещенко место в набсовете досталось не просто так — а с подачи крупного поставщика колес для “УЗ” — компании Интерпайп Виктора Пинчука”, — говорится в материале. Также интересы этого олигарха якобы лоббировал известный западный экономист, который часто комментирует вопросы, связанные с Украиной, Андерс Аслунд. С ним тоже связаны определенные скандалы в набсовете. Например, он решил уволиться, когда под давлением общественности было принято решение снизить для членов набсовета зарплаты или на определенное время вообще от них отказаться.

Интересы логистического бизнеса лоббирует и литовец Адомас Аудицкас, который также входит в набсовет “УЗ”. Его подозревают в способствовании поставкам бывших в употреблении вагонов из России, которые несут прямую угрозу для безопасности перевозок как грузов, так и пассажиров. В его офисе правоохранители даже проводили обыски, а него фамилия прямо фигурировала в уголовных производствах по этим эпизодам.

Многие скандалы, связанные с набсоветом “УЗ”, так и остаются в кругу железнодорожников, однако их результаты очень чутко отслеживают иностранные кредиторы. Например, экс-топ-менеджер компании Иракли Эзгубая рассказывал о том, как набсовет в интересах частного бизнеса заблокировал создание и развитие филиала “УЗ Карго”.

Все эти и многие другие факты из истории набсовета “Укрзализныци” долгое время игнорировались Кабмином. Даже когда временная следственная комиссия Верховной рады по вопросам злоупотреблений на железной дороге призвала уволить набсовет вместе с правлением из-за участия в различных схемах и махинациях — ее мнение проигнорировали, — пишут журналисты.

Журналисты добавляют, что по мнению западных экспертов, “достижения” “Укрзализныци”, о которых недавно писала в своей справочной записке Служба безопасности Украины, лучше приводить в пример при изучении Уголовного кодекса, чем при описании “лучших практик”.

Напомним, что издание "Комментарии" информировало о том, что "Укрзализныця" выплатила банку страны-агрессора $131 млн — СМИ