"Пальне — це життя": експерти пояснили, куди піде арабський дизель від Зеленського

Експерти про нафтові домовленості президента: додатковий ресурс зміцнить обороноздатність та логістику

Домовленості президента Володимира Зеленського щодо поставок дизельного пального з арабських країн можуть стати суттєвим позитивом для українського ринку, проте наразі бракує конкретики щодо обсягів та вартості. Як ці домовленості вплинуть на роздрібні ціни на українських АЗС у найближчі місяці, а також чи зможуть нові обсяги поставок компенсувати можливе зростання попиту під час весняної посівної кампанії, і як це відобразиться на вартості пального для аграріїв та звичайних споживачів, журналісти порталу "Коментарі" дізналися в експертів.

Головний редактор журналу "Нафторинок" Олександр Сіренко зазначив, що операторами цих поставок виступатимуть державні гіганти — "Нафтогаз" та "Укрнафта". Він підкреслив, що в умовах війни Україна змушена купувати нафтопродукти дорожче за європейських сусідів через високі логістичні ризики у Чорному морі.

Фахівець зауважив, що поки немає точних цифр, важко прогнозувати конкретний вплив на ціни в найближчі місяці. При цьому він закликав до прагматизму, зазначивши, що навряд чи йдеться про безкоштовну допомогу. Наразі розглядаються два основні варіанти: пряма закупівля за фіксованою ціною або бартерний обмін, пов’язаний із українськими розробками в антидроновій сфері.

Таким чином, поява нового паливного ресурсу допоможе збалансувати пропозицію, але реальний ефект для гаманців українців залежатиме від фінальних умов контрактів.

Оптова ціна дизеля вже перевищила 80 грн: чи чекати українцям пальне по 100 гривень за літр?

За словами Сіренка, ситуація на українському ринку пального залишається критично напруженою через рекордні світові котирування та відсутність внутрішньої переробки. Він зазначив, що Україна повністю залежна від європейських цін та імпорту за валюту.

Експерт підкреслив, що найбільше зростання демонструє саме дизельне пальне, оскільки Європа є його основним споживачем. На відміну від європейських урядів, які намагаються стримати ціни на АЗС, українські споживачі фактично не мають захисних механізмів.

Попри високу вартість, експерт спростував чутки про можливу нестачу палива, назвавши повідомлення про дефіцит у квітні ворожою дезінформацією. Постачання йдуть згідно з контрактами, проте головною проблемою залишається ціна. За словами Сіренка, оптова вартість дизеля на кордоні вже перетнула позначку у 80 гривень за літр.

Відповідаючи на запитання про те, чи побачать водії на стелах АЗС цифру у 100 гривень, експерт висловив обережний прогноз щодо динаміки подорожчання.

Таким чином, хоча пального в країні достатньо, його вартість для кінцевого споживача продовжуватиме зростати слідом за світовими тенденціями та через відсутність державних пільг.

Експерт зазначив, що оскільки "Укрнафта" тісно співпрацює з Міноборони, новий ресурс логічно спрямують на забезпечення Збройних Сил України, "Укрзалізниці", медичних служб та Нацгвардії. Крім того, пальне з’явиться і на власній мережі АЗС компанії.

Фахівець наголосив, що в умовах війни питання наявності палива є питанням виживання країни. На його думку, кожен міжнародний візит українського керівництва має супроводжуватися переговорами про енергоресурси, адже навіть мінімальна економія на закупівлі є суттєвим плюсом для бюджету.

Сіренко зауважив, що поки Мінфін та економісти вирішують питання податків і цін, головним завданням залишається стабільна наявність ресурсу для евакуації населення та підтримки обороноздатності.

Ринок живе новинами: чому експерти не беруться прогнозувати ціни на пальне на квартал наперед

Директор Консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн для порталу "Коментарі" зазначив, що через відсутність деталей про обсяги та терміни робити точні прогнози зарано.

Експерт зауважив, що наразі критичного дефіциту пального в Україні не спостерігається, оскільки стабільний імпорт поєднується зі зниженням споживання через високу вартість на стелах. Водночас ситуація з ціноутворенням залишається вкрай непередбачуваною через події на світових біржах.

Фахівець пояснив, що ключовим фактором впливу є війна на Близькому Сході, яка спричинила перерозподіл енергетичних потоків. На його думку, розраховувати на повернення цін до рівнів початку року не варто.

Щодо впливу валютного курсу, експерт зазначив, що хоча кожна додаткова гривня в курсі долара додає приблизно гривню до ціни літра пального, цей фактор є менш значущим порівняно зі стрімким зростанням світових котирувань на нафтопродукти. Наразі головним орієнтиром для українського ринку залишається ситуація в зонах глобальних конфліктів та стабільність логістичних шляхів.

Змова чи "страховка" від збитків? Експерт пояснив, чому ціни на АЗС зростають миттєво

Різке зростання цін на українських АЗС одразу після появи негативних світових новин часто викликає підозри у споживачів щодо можливих змов. Сергій Куюн пояснив, що така поведінка мереж є не зловживанням, а необхідним механізмом виживання бізнесу в умовах волатильності.

Експерт порівняв стратегію трейдерів із передбачливістю людини, яка бере парасольку, бачачи хмари на небі. За його словами, бізнес змушений закладати майбутні витрати у сьогоднішню ціну, щоб мати кошти на закупівлю наступних партій пального.

Він наголосив, що такий підхід — це не просто перестрахування, а раціональна логіка. Якщо власник АЗС продаватиме наявне пальне за старими низькими цінами, він не зможе відновити запаси в повному обсязі, що зрештою призведе до порожніх баків на заправках.

Таким чином, за словами Куюна, нинішні високі цінники на стелах є відображенням реальної вартості майбутніх поставок. Бізнес змушений збирати кошти з покупців уже зараз, щоб гарантувати безперебійну наявність нафтопродуктів у майбутньому, особливо в умовах, коли світові ціни продовжують демонструвати висхідну динаміку.