Фінансовий експерт, економіст Олексій Кущ позитивно оцінює ідею влади про націоналізацію підприємства «Мотор Січ»
Куди заведе Україну рішення про націоналізацію підприємства "Мотор Січ"? Наскільки жорстким може бути відповідь Китаю і наскільки потужною - підтримка США, які, власне, наполягли на відмову від китайських інвестицій?
Експерт Українського інституту політики (УИП), магістр державного управління Володимир Воля вважає, що Україні навряд чи варто розраховувати на підтримку США в інвестиційному плані.
"Її не було і не буде, - каже він. - Розмови про те, що замість китайських інвесторів в українські проекти зайдуть західні, в тому числі американські, поки - лише розмови. Реалії ж такі, що ніякі американські інвестиції в наші об'єкти не прийдуть, щоб компенсувати відмову від китайських інвестицією".
Що стосується ситуації навколо "Мотор Січі", то поки все йде в бік арбітражів, зазначає Володимир Воля.
"Китайська сторона погодиться з тим, що скаже арбітражний суд. І, швидше за все, Україна буде виплачувати компенсації інвесторам. Офіційна реакція з боку керівництва Китаю вже є. Представник МЗС КНР Чжао Ліцзяні заявив, що Китай вимагає від України захисту законних інтересів китайських інвесторів в зв'язку з рішенням про націоналізацію підприємства "Мотор Січ". Він також нагадав, що понад 50% акцій підприємства належить китайським компаніям. А я нагадаю, що китайські акціонери "Мотор Січ" ініціювали арбітраж проти держави Україна в грудні 2020 року на $ 3,6 млрд. Так що попереду - судові розгляди і чергові удари по нашому бюджету та іміджу", - прогнозує експерт УІП.
При цьому він акцентує, що специфіка китайської політики реагування виглядає таким чином, що КНР намагаються не втручатися в ті питання, які не зачіпають комплекс двосторонніх відносин Китаю з іншими державами.
"Поки що КНР робить помірні дипломатичні заяви, не втручаючись в саму суть проблеми. І все ж видно, що Китай стурбований ситуацією. І розраховує, що вона буде дозволена справедливо. Думаю, очікувати ускладнення двосторонніх відносин не варто. Але історія з підприємством "Мотор Січ" однозначно завдає шкоди іміджу України як території для справедливого та захищеного інвестування", - резюмує Володимир Воля.
Фінансовий експерт, економіст Олексій Кущ позитивно оцінює ідею влади про націоналізацію підприємства "Мотор Січ".
"Цей крок узгоджується із загальною концепцією, яку висловила раніше в Офісі президента. А саме - що треба створювати національну авіакомпанію. Ми бачимо появу системної державної політики, - вважає Олексій Кущ. - Віддати ж "Мотор Січ" китайцем означало б втрату технологій, експорт знань. Представники КНР просто б використовували ресурси підприємства для створення у себе тих же авіаційних двигунів за українськими технологіями. Допустити цього не можна. Як і допустити закриття підприємства. Єдино правильне рішення - націоналізувати, створювати націоальну авіакомпанію".
На думку експерта, це знаменує перехід до кластерного підходу розвитку галузі.
"Якщо держава готова вкладати гроші в створення національних регіональних аеропортів, логічно створювати національного авіаперевізника, підтримуючи при цьому національного виробника. У підсумку отримуємо міжсекторальний кластер - для вантажних і пасажирських перевезень", - підкреслює Олексій Кущ.
Він акцентує, що на "Мотор Січ" є унікальна база для виробництва безпілотників, можливості для створення українських вертольотів - як цивільних, так і військових.
"Що стосується ситуації з китайськими інвесторами - важливо знайти механізми компенсації їх втрат. Вирішувати питання слід на найвищому політичному рівні. Потрібно вести пряму розмову. Китай - це схід, а там люблять певний церемоніал. Якщо ж Україна спробує спустити ситуацію в бік формальних рішень, це буде неправильно. Офіційним Києву і Пекіну потрібно порозумітися. І чим раніше і відкриття буде ця розмова - тим краще буде для всіх", - вважає Олексій Кущ.
Нагадаємо, на засіданні РНБО у четвер, 11 березня, йшлося не про націоналізацію "Мотор Січі", а про її повернення у власність українського народу відповідно до чинного законодавства