"Топливо — это жизнь": эксперты объяснили, куда уйдет арабский дизель от Зеленского

Эксперты о нефтяных договоренностях президента: дополнительный ресурс укрепит обороноспособность и логистику

Договоренности президента Владимира Зеленского по поставкам дизельного топлива из арабских стран могут стать существенным позитивом для украинского рынка, однако пока не хватает конкретики по объемам и стоимости. Как эти договоренности повлияют на розничные цены на украинских АЗС в ближайшие месяцы, а также смогут ли новые объемы поставок компенсировать возможный рост спроса во время весенней посевной кампании, и как это отразится на стоимости топлива для аграриев и обычных потребителей, журналисты портала "Комментарии" узнали у экспертов.

Главный редактор журнала "Нафторинок" Александр Сиренко отметил, что операторами этих поставок будут выступать государственные гиганты — "Нафтогаз" и "Укрнафта". Он подчеркнул, что в условиях войны Украина вынуждена покупать нефтепродукты дороже европейских соседей из-за высоких логистических рисков в Черном море.

Специалист отметил, что пока нет точных цифр, сложно прогнозировать конкретное влияние на цены в ближайшие месяцы. При этом он призвал к прагматизму, отметив, что вряд ли речь идет о бесплатной помощи. В настоящее время рассматриваются два основных варианта: прямая закупка по фиксированной цене или бартерный обмен, связанный с украинскими разработками в антидроновой сфере.

Таким образом появление нового топливного ресурса поможет сбалансировать предложение, но реальный эффект для кошельков украинцев будет зависеть от финальных условий контрактов.

Оптовая цена дизеля уже превысила 80 грн: ждать ли украинцам топливо по 100 гривен за литр?

По словам Сиренко, ситуация на украинском рынке топлива остается критически напряженной из-за рекордных мировых котировок и отсутствия внутренней переработки. Он отметил, что Украина полностью зависит от европейских цен и импорта за валюту.

Эксперт подчеркнул, что наибольший рост демонстрирует самое дизельное топливо, поскольку Европа является его основным потребителем. В отличие от европейских правительств, пытающихся сдержать цены на АЗС, у украинских потребителей фактически нет защитных механизмов.

Несмотря на высокую стоимость, эксперт опроверг слухи о возможной нехватке топлива, назвав сообщение о дефиците в апреле вражеской дезинформацией. Поставки идут по контрактам, однако главной проблемой остается цена. По словам Сиренко, оптовая стоимость дизеля на границе уже пересекла отметку в 80 гривен за литр.

Отвечая на вопрос о том, увидят ли водители на стелах АЗС цифру в 100 гривен, эксперт высказал осторожный прогноз по динамике подорожания.

Таким образом, хотя топлива в стране достаточно, его стоимость для конечного потребителя будет продолжать расти вслед за мировыми тенденциями и из-за отсутствия государственных льгот.

Эксперт отметил, что, поскольку "Укрнафта" тесно сотрудничает с Минобороны, новый ресурс логически направят на обеспечение Вооруженных Сил Украины, "Укрзализныци", медицинских служб и Нацгвардии. Кроме того, топливо появится и на собственной сети АЗС компании.

Специалист подчеркнул, что в условиях войны вопрос о наличии топлива является вопросом выживания страны. По его мнению, каждый международный визит украинского руководства должен сопровождаться переговорами по энергоресурсам, ведь даже минимальная экономия на закупке является существенным плюсом для бюджета.

Сиренко отметил, что пока Минфин и экономисты решают вопросы налогов и цен, главной задачей остается стабильное наличие ресурса для эвакуации населения и поддержки обороноспособности.

Рынок живет новостями: почему эксперты не берутся прогнозировать цены на топливо на квартал вперед

Директор Консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн для портала "Комментарии" отметил, что из-за отсутствия деталей об объемах и сроках делать точные прогнозы рано.

Эксперт отметил, что критического дефицита топлива в Украине не наблюдается, поскольку стабильный импорт сочетается со снижением потребления из-за высокой стоимости на стелах. В то же время ситуация с ценообразованием остается крайне непредсказуемой из-за событий на мировых биржах.

Специалист пояснил, что ключевым фактором влияния является война на Ближнем Востоке, повлекшая за собой перераспределение энергетических потоков. По его мнению, рассчитывать на возврат цен к уровням начала года не стоит.

Относительно влияния валютного курса, эксперт отметил, что хотя каждая дополнительная гривна в курсе доллара прибавляет примерно гривну к цене литра топлива, этот фактор менее значим по сравнению со стремительным ростом мировых котировок на нефтепродукты. Главным ориентиром для украинского рынка остается ситуация в зонах глобальных конфликтов и стабильность логистических путей.

Заговор или "страховка" от убытков? Эксперт объяснил, почему цены на АЗС растут мгновенно

Резкий рост цен на украинских АЗС сразу после появления негативных мировых новостей часто вызывает подозрения у потребителей по поводу возможных сговоров. Сергей Куюн объяснил, что такое поведение сетей не злоупотребление, а необходимый механизм выживания бизнеса в условиях волатильности.

Эксперт сравнил стратегию трейдеров с предусмотрительностью человека, берущего зонтик, видя тучи на небе. По его словам, бизнес вынужден закладывать будущие расходы по сегодняшней цене, чтобы иметь средства на закупку следующих партий топлива.

Он подчеркнул, что такой подход – это не просто перестрахование, а рациональная логика. Если владелец АЗС будет продавать топливо по старым низким ценам, он не сможет восстановить запасы в полном объеме, что в конечном итоге приведет к пустым бакам на заправках.

Таким образом, по словам Куюна, нынешние высокие ценники на стелах отражают реальную стоимость будущих поставок. Бизнес вынужден собирать деньги с покупателей уже сейчас, чтобы гарантировать бесперебойное наличие нефтепродуктов в будущем, особенно в условиях, когда мировые цены продолжают демонстрировать восходящую динамику.